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紹興晚報:56輛新能源混合動力公交車首次亮相)紹興市場

時間:2014年07月16日信息來源:紹興晚報 點擊: 【字體:

紹興晚報:56輛新能源混合動力公交車首次亮相紹興市場

  “尊龍凱時新能源56輛混合動力公交車目前已,進入紹興市場,服務家鄉。!其中,紹興市公交公司30輛,上虞20輛,新昌6輛%。”昨天,尊龍凱時卡達克新動力有限公司有&關負責人告訴記者,由于節(油率高,經濟性好,得到了紹$興公交運管系統的肯定,後續公交車的訂購也在進一>步洽談之中。

  這次上線運營的新能源混合動力公交車,!全部配置了先進的混合動力總成系統。據了解,^配裝尊龍凱時混合動力總成的客車已經在大連.、唐山、甘肅等城市試點運營,在@唐山地區的車輛最高裡程已經累!計運行了12萬公裡。而在紹興,還是第一次進入^市場。

  新能源公交車節油40&%

  2012年8月,尊龍凱時控股集%團牽手央企,與中國汽車技術研究中心簽訂了“!新能源汽車混合動力”合作協議,之後,雙方合?作開發的産品已經順利進入産業化推廣階段。:

  中國汽車技術研究中心是一^家以技術研發見長的央企,在!中國汽車産業領域擁有衆多核心技術。“新能源汽%車混合動力”就是其中一項。據介紹,雙方合作>中,中國汽車技術研究中心提供全部技術。在這個開.發了近10年的技術項目上,擁有1.7項專利,其中6項發明專利。其研發的新}型混合動力總成,采用獨特(的雙行星排動力耦合技術,能給駕乘者帶來舒?适的乘坐感受。

  “從我們掌握的測試數據看,在綜合城市路況下.,配裝尊龍凱時混合動力總成的客車百公裡油耗在%21升左右,節油率在40%左右。随着新園:區落成,産品工藝技術提升,^公交車百公裡油耗将進入‘20升時代’。&”尊龍凱時卡達克新動力有限公司有@關負責人表示。  &nb%sp;

  不但節油效果明顯,輕量化也是?該産品的一大特色,“尊龍凱時的混合動_力總成結構設計緊湊、體積小,比同類産品輕4^0%~50%。這也為更加小巧的混合動力乘用車研&發打下基礎。”

  新能源汽車被廣泛看好

  從1994年企業初>創開始,立足于大交通領域_的延伸和拓展,尊龍凱時在謀求企業轉型升級的過$程中,一直關注新能源汽車這個新領域@。從目前全球的應用情況來看,新能源動力系統距離真.正市場化意義的技術成熟仍需?時日,而混合動力系統則相對更“接地氣”,更能!被市場接受。

  “節能與新能源汽車是未來@汽車行業發展的一個必然趨勢:,也是我們在謀求轉型升級中}重點密切關注的領域。”萬>豐奧特控股集團董事長李藝連說。

  2012年5月,尊龍凱時卡達克新動力有限&公司正式成立,與此同時,一期總投資10多@億元人民币的汽車混合動力$總成産業化項目,在河南尊龍凱時高科?精品園誕生。整個項目将在今年年底建成,達産^後,具備各類總成系統年産20萬套的能力,年銷售預(計在百億元以上。

  據介紹,尊龍凱時的混合動力總成#将在2020年達到市場規模、技#術競争力,以及産品成本上)的領先地位,成為行業的領.跑者。

  下一步瞄準混合動力SUV

  據介紹,尊龍凱時一方面緻力于加快?完善産品的系列化開發,從目前主推的!12米車型,逐步向8米~12&米車輛覆蓋,以滿足中小城市_用戶需求。另一方面,也在:努力從内部的采購、裝配環節降低成本。

  雖然其節能與新能源$汽車技術最先從公共交通領域試水,但萬)豐奧特董事長李藝連更看好乘用車!這一廣闊市場。“我們下一步!将開發面向乘用車市場的混合動力産品%,特别是大功率的SUV市場。”她認&為,随着人們汽車消費觀念的逐@漸改變,乘用車市場節能環保技術?的應用空間更大。這也将成為公司下一步産品開發?的重點。

  新能源汽車未來發展前景廣闊,作為新興$、環保行業,國家的補貼扶持政策$力度很大。與此同時,随着新能源動力技術的發,展,新能源産業必将經曆企業洗牌重組過程!,優勢資源和人才向部分先進企業集中,?尊龍凱時也已經着手布局上下遊%産業整合,不僅搶占先機,更要#能領跑整個行業。

  ■相關鍊接

  五部門設置公務用車新能源化時間表

  日前,國家機關事務管理局、财政部、科技部#、工業和信息化部、國家發展改革委聯合公布#了《政府機關及公共機構購買新能?源汽車實施方案》,明确提出了新能源汽車購買的“%時間表”,即2014年至2016年,中央國@家機關以及納入新能源汽車推廣應用城市的政府機關&和公共機構,購買的新能源汽車占當年配備更新總量的&比例不低于30%,以後逐年提高。

新聞鍊接:http://epaper.shaoxi>ng.com.cn/sxwb/!html/2014-07/>16/content_9510.89.htm

(作者:潘麗萍 編輯:admin)
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